România înregistrează o scădere semnificativă a numărului de călători pe calea ferată, cu aproape 10% mai puțini în primele nouă luni din 2025 comparativ cu aceeași perioadă din 2024. Datele oferite de Institutul Național de Statistică arată o tendință clară de evitare a trenului, în timp ce transportul aerian crește. Potrivit TVRInfo, Ministerul Transporturilor promite îmbunătățiri pentru anul acesta.
👉Scădere a numărului de pasageri și nemulțumiri privind serviciile feroviare
Companiile feroviare au transportat aproape 49 de milioane de pasageri în primele nouă luni ale anului 2025, cu 8,8% mai puțin față de anul precedent, arată statisticile recente ale Institutului Național de Statistică. Printre nemulțumirile călătorilor se numără întârzierile frecvente, prețurile ridicate ale biletelor și condițiile generale nesatisfăcătoare de călătorie.
Sindicaliștii din domeniul feroviar susțin că această scădere este cauzată de subfinanțarea cronică a sistemului. Maxim Rodrigo, președintele Federației Transportatorilor Feroviari din România, afirmă: ”Această subcompensare, de exemplu a lui CFR Călători, în anul 2025, a dus la anularea a 244 de trenuri de călători, dintre care 200 de trenuri de călători zilnice. Soluția este că guvernele României să își îndrepte atenția și spre calea ferată, să investească în infrastructura feroviară, care și ea e subfinanțată permanent, cât și trenuri noi”.
👉Creșterea transportului aerian și lucrările de modernizare a căilor ferate
În contrast cu scăderea traficului feroviar, transportul aerian a crescut cu peste 8% în primele nouă luni din 2025, potrivit aceluiași raport al Institutului Național de Statistică. Această tendință indică o preferință tot mai mare a călătorilor pentru transportul aerian în detrimentul celui feroviar.
Ministrul Transporturilor a informat că în 2025 au fost recepționați 75 de kilometri de cale ferată nouă, iar alți 142 de kilometri au fost modernizați și readuși la viteza proiectată. Cu o rețea totală de peste 19.600 de kilometri, dintre care peste 17.400 km fac parte din infrastructura publică, România are totuși provocări majore în menținerea și modernizarea căilor ferate.
