Motorina din România ar putea atinge 9,78 lei pe litru în curând

Prețul motorinei în România ar putea crește în următoarele două săptămâni, atingând aproximativ 9,78 lei pe litru, conform unei analize a Asociației Energia Inteligentă (AEI). Analistul economic Adrian Negrescu, intervievat de Digi24.ro, avertizează că aceste creșteri ar putea apărea chiar mai devreme, începând cu săptămâna viitoare, pe fondul unei cereri crescute și a majorării importurilor.

👉 Analiza AEI privind evoluția prețului motorinei

Potrivit analizei, motorina comercializată în prezent provine, în mare parte, din produse importate cu aproximativ două săptămâni în urmă. „Prețurile de la pompă reflectă costurile din trecut, nu evoluțiile din ultimele zile", a explicat Dumitru Chisăliță, președintele AEI. De exemplu, la 24 februarie, cotația motorinei pe piața europeană era de 739 de dolari pe tonă, iar țițeiul Brent se tranzacționa în jur de 67,95 dolari pe baril.

Chisăliță subliniază că acest decalaj între prețurile de achiziție și cele de la pompă creează o percepție eronată în rândul consumatorilor, care observă că scumpirile vin mult mai rapid decât ieftinirile. „Piața carburanților funcționează cu inerție”, a adăugat acesta, menționând că motorina ar putea ajunge la 9,78 lei pe litru în absența intervențiilor statului.

👉 Efectele creșterii prețurilor asupra consumului și economiei

Adrian Negrescu a menționat că, în ultimele două săptămâni, consumul de carburant a crescut semnificativ, iar un impact rapid asupra economiei este de așteptat. „Acest lucru va declanșa scumpiri în lanț pe toate sectoarele", a avertizat analistul, estimând o inflație record de peste 10% în perioada următoare. El a specificat că majoritatea firmelor de transport din România sunt slab capitalizate și nu pot absorbi costurile crescute.

Negrescu a mai sugerat că statul ar putea interveni deblocând rezervele de petrol și sprijinind în mod punctual sectoarele vulnerabile. De asemenea, analistul Dragoș Cabat a explicat că reducerile de accize ar putea avea un impact limitat asupra prețurilor finale, întrucât taxe precum accizele și TVA-ul constituie aproape 60% din costul carburantului.